“請拿好發(fā)票，歡迎下次繼續(xù)乘坐北京市出租車?！卑殡S著出租車計價器里甜美而又標準的服務語言，初來北京的王先生順手接過了出租車師傅遞過來的機打出租車票，直奔自己的目的地而去。一邊走他還一邊心里樂：看來北京市的出租車就是規(guī)范，不會隨便多收錢?？傻人麜昱笥眩勂鸫蜍囐M時，朋友的一席話卻澆了他一盆冷水：從北京西站打車到這里，一般不會花這么多錢?。?/P>

      難道是遇著黑車了？王先生趕緊拿出出租車發(fā)票進行核對，發(fā)現(xiàn)一切都沒有問題。經(jīng)朋友提醒，他們又覺得可能出租車的計價器并不準確。

      上網(wǎng)一搜索，王先生發(fā)現(xiàn)對于北京市的出租車計價器是否存在計量不準的問題，原來還有專門的網(wǎng)站可以查詢。這個網(wǎng)站的鏈接，就設在北京市質監(jiān)局的官方網(wǎng)站的下邊，其網(wǎng)頁名稱就是“北京市質監(jiān)局??查詢服務??出租車計價器”。

      按照網(wǎng)頁上的提示，王先生輸入出租車的車牌號后發(fā)現(xiàn)，這輛出租車的計價器已經(jīng)檢定，上面標明了明確的檢定日期，無論是出租車運營單位還是車型，都與自己乘坐的出租車完全相符。

      “還好打的不是黑車。”看到查詢結果，王先生心里暗喜。后來他才知道，由于他乘坐出租車時正好趕上北京的晚高峰，是道路擁堵才造成出租車費偏高，而并非出租車的計價器計量不準。

      不僅是消費者，出租車運營公司或者出租車司機自己以及出租車計價器計量的監(jiān)管者??北京市質監(jiān)系統(tǒng)，都可以通過這個出租車計價器計量網(wǎng)絡，查詢每臺出租車計價器的計量檢定情況。

      北京市質監(jiān)局計量處負責人告訴記者，在這個出租車計價器計量檢定情況查詢系統(tǒng)的背后，有一個強大的北京市出租車計價器檢定系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫作為支撐。據(jù)介紹，出租車作為城市公共交通工具，與其他公共交通形式的最大區(qū)別在于，它以乘用人的出發(fā)地到目的地的行駛里程作為結算依據(jù)。由于行駛里程測算的準確度關系到乘用人和出租車司機的雙方利益，因而世界各國都將出租車計價器納入強制性管理的計量器具范疇，進行強制檢定，我國也不例外。

      按照規(guī)定，北京市的出租車必須一年檢定一次，這就是出租車的周期檢定功能。目前北京市在運營的出租車有63500輛左右，每天需要檢定的出租車有174輛。如何保證如此大數(shù)量的出租車都能按時進行周期檢定，從而保證出租車計價器計量的準確性，成為出租車計價器監(jiān)管部門一直思考的問題。北京市質監(jiān)局給出的方式就是利用信息化手段，建立北京市出租車計價器檢定系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫。

      據(jù)了解，目前北京市的出租車計價器檢定站一共有3個。在以前，每一個檢定站都有自己的信息系統(tǒng)，但標準、格式并不統(tǒng)一。鑒于此，北京市質監(jiān)局特意制定了統(tǒng)一標準的信息格式，并將3個站點的信息進行了聯(lián)網(wǎng)，建成了一個統(tǒng)一的北京市出租車計價器檢定系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫。

      利用這個數(shù)據(jù)庫，北京市正在運行的出租車信息都會一目了然，包括出租車的運營單位、車牌號、車型、計價器檢定日期等?！袄眠@個信息系統(tǒng)，按照車牌號這一身份識別標志，查詢起來非常方便?！?個鑒定站點之一的北京市計量科學研究院相關負責人說。

      原來這個信息系統(tǒng)的信息終端就建立在每條出租車計價器檢定線上，出租車按照規(guī)定前來進行計價器周期檢定時，只要輸入車牌號，就會自動跳出這臺出租車的相關信息，然后點擊檢定，就開始進行出租車計價器周期檢定，同時檢定信息自動進入數(shù)據(jù)庫進行更新，無論是消費者、出租車司機還是監(jiān)管者，都能第一時間獲得更新后的信息。

      不僅如此，該信息系統(tǒng)還有約檢功能。如果某臺出租車即將進入周期檢定時間，系統(tǒng)會自動彈出一個提示，然后北京市質監(jiān)局就會提前兩周通知出租車運營單位，按時讓這臺出租車去進行計價器的周期檢定?！坝辛诉@個平臺，消費者、出租車企業(yè)或司機、管理者都能受益。”北京市質監(jiān)局計量處負責人說。