開著載滿貨物的車輛下高速，第一次稱重測的是29.9噸，隨后又到另一通道重測顯示27.5噸，再次回到第一次稱重的通道繳費時，地秤又變成了31噸…… 　　生活日報淄博1月8日訊載滿貨物的車輛下高速公路繳納通行費時，三次過地秤稱重所得結(jié)果均不相同，這讓車主方先生很是不解與無奈。 　　1月7日15：00許，方先生開著一輛后雙橋貨車，準備從濱博高速淄博新區(qū)收費站下高速，繳納通行費時，地秤計重顯示車重29.9噸，而方先生的貨車規(guī)定總重量為27.9噸。方先生認為此數(shù)量超出了實際重量，拒絕繳費，要求重新稱重。 　　“我在第一次稱重的通道重測了一次，結(jié)果仍是29.9噸?！狈较壬f，隨后他又到另一通道重測，顯示27.5噸，本想在這個通道繳費通過時，收費人員卻要求他必須回到第一次稱重的通道繳費。無奈之下，方先生只好再次回到第一次稱重的通道繳費，可地秤顯示的重量又變成了31噸，方先生與收費人員爭執(zhí)不下，最后只得按照重量31噸、超限15%繳了435元錢通行費用。 　　“我就是對31噸的稱重表示懷疑?！睘榱诉M一步證實自己貨車的確切重量，15：45左右，一下高速，方先生便將車開到了一加油站內(nèi)再次稱重，結(jié)果顯示30.15噸。 　　今天10：00左右，記者來到了濱博高速淄博新區(qū)收費站，該站徐副站長對此作出了解釋。他說，由于高速公路收費站的測重儀器是動態(tài)秤，而動態(tài)秤的測重結(jié)果與測重時的車速和跟地秤的接觸點有關(guān)，車速和接觸點不同測得的結(jié)果就會有誤差。記者在徐副站長出示的《山東省計量科學(xué)研究院檢定證書》上看到，振弦式動態(tài)稱重儀動態(tài)最大允許誤差是36.4kg，為實際重量的5%左右，而貨車超重50%(包括50%)以內(nèi)，加收原來通行費的50%。