據(jù)《新科學(xué)家》網(wǎng)站日前報(bào)道，荷蘭埃因霍溫大學(xué)科學(xué)家約翰?克塞爾在與美國(guó)福特汽車(chē)公司聯(lián)合進(jìn)行的研究中，開(kāi)發(fā)了一種可提高汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的軟件。這種軟件能根據(jù)不同情況自動(dòng)開(kāi)關(guān)給汽車(chē)電瓶充電的發(fā)電系統(tǒng)，比如，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)發(fā)電系統(tǒng)發(fā)電的效率特別低時(shí)，這種軟件就能使發(fā)電系統(tǒng)停止工作，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的整體工作效率。克塞爾說(shuō)，這種軟件適用于所有配置發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制系統(tǒng)的車(chē)輛。

　　克塞爾說(shuō)：“只需(給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制系統(tǒng))安裝一種軟件，增加一根普通電線，就能將汽車(chē)油耗降低2.6%?！蓖瑯臃椒ㄒ驯挥脕?lái)提高許多混合動(dòng)力車(chē)的工作效率。

　　在各國(guó)政府下大力氣減少溫室氣體排放的大背景下，如何提高燃油效率是汽車(chē)制造商關(guān)注的一大問(wèn)題。克塞爾說(shuō)，即使新技術(shù)只能讓燃油效率小幅提高，也會(huì)受到汽車(chē)制造商的歡迎。

　　歐盟委員會(huì)7日剛公布了汽車(chē)尾氣排放新標(biāo)準(zhǔn)立法提案，要求在2012年前將歐盟新車(chē)平均二氧化碳排放量削減25%。